Décalaminer les soupapes moteur par ultrasons

Toutes les soupapes s'encrassent, mais deux types sont réputés. Les soupapes d'échappement baignent dans les gaz les plus chauds du moteur et portent une calamine dure et cassante sur la portée et sous la tête. Les soupapes d'admission des moteurs essence à injection directe ne sont jamais lavées par le carburant : le brouillard d'huile du recyclage des gaz de carter cuit sur le dos de la tulipe et sur la tige en une croûte épaisse qui freine le passage de l'air. Une fois la culasse déposée pour une réfection, les soupapes sont démontées et nettoyées avant de décider si elles peuvent être réutilisées.

Les garder dans l'ordre

Les soupapes sont rodées ou rectifiées sur leur propre siège et s'usent dans leur propre guide. Placez-les dans un support numéroté à mesure qu'elles sortent de la culasse, et nettoyez-les dans un insert de panier qui conserve cet ordre. Un tas de seize soupapes propres que personne ne peut réattribuer à leurs guides, ce sont seize soupapes à rectifier.

Le bain

Liquide. Décalaminant alcalin renforcé à 5 à 10 %. Les soupapes sont en acier ou en alliage de nickel avec tiges trempées et souvent portées stellitées ; le métal ne craint pas la chimie, seulement les cycles longs à 28 kHz sur la tige polie.

Température. Un trempage de 15 minutes à 80 à 90 °C, ultrasons coupés, ramollit la calamine huileuse ; puis 65 à 70 °C pour la phase ultrasonore, où la cavitation est forte. Voir éliminer la calamine.

Fréquence. 28 kHz pour les dépôts de la tulipe.

Durée. 20 à 30 minutes. Les soupapes d'admission de moteurs à injection directe, avec leur croûte huileuse épaisse, se nettoient bien. Les soupapes d'échappement aux dépôts durs et vitreux ressortent débarrassées de l'essentiel de la calamine, avec une fine couche dure restante qu'une brosse métallique douce ou un microbillage au verre termine ; avec les ultrasons d'abord, il suffit de quelques secondes à la brosse au lieu de plusieurs minutes.

Chargement. Les soupapes se posent à plat dans un support ou debout, tige vers le bas, dans un porte-soupapes, espacées pour que les tulipes ne se masquent pas ; voir charger le panier.

Après le bain

1. Rincez et séchez immédiatement ; les tiges de soupape sont rectifiées avec précision et ne doivent pas rouiller.
2. Contrôlez : usure et voilage de la tige, brûlure et piqûres de la portée, épaisseur de la marge. Une soupape dont la marge passe sous le minimum du constructeur après rectification est à rebuter, aussi propre soit-elle.
3. Rectifiez ou rodez sur le siège, puis nettoyez à nouveau pour éliminer les résidus de meulage et la pâte à roder, qui ne doivent pas entrer dans le moteur.
4. Huilez les tiges avant de les remonter dans leurs guides.

Quelle machine

Un jeu de soupapes remplit un petit panier. Quand les soupapes sortent de culasses qui sont nettoyées de toute façon, elles vont dans la même cuve, dans un insert de panier ; voir culasses.

Dans le moteur, sans déposer la culasse

Les soupapes d'admission à injection directe se nettoient aussi sur le véhicule, par projection de coquilles de noix broyées par les conduits d'admission, soupapes fermées. C'est un autre travail pour un autre outil. Le bain à ultrasons n'intervient qu'une fois les soupapes démontées.