Koolafzetting van motorkleppen verwijderen

Elke motorklep verkoolt, maar twee soorten zijn berucht. Uitlaatkleppen staan in het heetste gas van de motor en dragen een harde, brosse koolaanslag op het zittingvlak en de onderkant van de klepschotel. Inlaatkleppen van benzinemotoren met directe injectie worden nooit door brandstof afgespoeld, waardoor oliedamp uit de carterontluchting op de achterkant van de klepschotel en de steel inbrandt tot een dikke korst die de luchtstroom beperkt. Is de cilinderkop eraf voor een revisie, dan gaan de kleppen eruit en worden ze gereinigd voordat iemand beslist of ze opnieuw gebruikt kunnen worden.

Houd ze op volgorde

Kleppen zijn op hun eigen zitting ingeslepen of geslepen en slijten mee met hun eigen geleider. Zet ze bij het uitbouwen in een genummerd rek en reinig ze in een inzetmand die die volgorde bewaart. Een stapel van zestien schone kleppen die niemand meer aan hun geleiders kan toewijzen, is een stapel van zestien kleppen die opnieuw geslepen moeten worden.

Het bad

Vloeistof. Zware alkalische koolstofverwijderaar op 5 tot 10 %. Kleppen zijn van staal of een nikkellegering met geharde stelen en vaak met stelliet beklede zittingen; het metaal loopt geen risico door de chemie, alleen door lange cycli op 28 kHz op de gepolijste steel.

Temperatuur. Een inweekfase van 15 minuten op 80 tot 90 °C zonder ultrasoon maakt olieachtige koolaanslag zacht; daarna 65 tot 70 °C voor de ultrasone fase, waar de cavitatie sterk is. Zie koolafzetting verwijderen.

Frequentie. 28 kHz voor de afzetting op de klepschotel.

Tijd. 20 tot 30 minuten. Inlaatkleppen van motoren met directe injectie, met een dikke olieachtige korst, worden goed schoon. Uitlaatkleppen met glasachtige, harde afzetting komen eruit met het grootste deel van de koolaanslag weg en een dunne, harde laag die een zachte draadborstel of glasparelstralen afwerkt; eerst ultrasoon betekent seconden op de borstel in plaats van minuten.

Beladen. Kleppen liggen plat in een rek of staan met de steel omlaag in een houder, op afstand zodat de klepschotels elkaar niet afschermen; zie de mand beladen.

Na het bad

1. Spoel en droog direct; klepstelen zijn precisiegeslepen en mogen niet roesten.
2. Inspecteer: slijtage en kromheid van de steel, inbranding en putjes op het zittingvlak, randdikte. Een klep waarvan de rand na het slijpen onder het minimum van de fabrikant ligt, is afval, hoe schoon ook.
3. Slijp of slijp in op de zitting en reinig daarna opnieuw om slijpresten en klepslijppasta te verwijderen, die niet in de motor mogen komen.
4. Olie de stelen in voordat ze weer in hun geleiders gaan.

Welke machine

Een set kleppen vult een kleine mand. Komen de kleppen uit cilinderkoppen die toch al gereinigd worden, dan gaan ze in een inzetmand in dezelfde tank; zie cilinderkoppen.

In de motor, zonder de cilinderkop af te nemen

Inlaatkleppen van motoren met directe injectie worden ook in de auto gereinigd, door walnootgruis door de inlaatkanalen te stralen terwijl de kleppen gesloten zijn. Dat is een ander werk voor ander gereedschap. Een ultrasoonbad komt pas aan bod als de kleppen eruit zijn.