Pièces et contaminants · 4 min de lecture · Mis à jour le 26/09/2026
Nettoyage par ultrasons des roulements et pièces mécaniques
Vieille graisse, particules d'usure et saleté hors des roulements, engrenages et accouplements démontés, pour les contrôler et les réutiliser. Quels roulements nettoyer et lesquels ne jamais laver, les réglages, et les étapes qui évitent qu'un roulement propre rouille ou s'abîme avant d'être regraissé.
Guide technique. Les chiffres proviennent de nos propres fiches ; pour votre procédé, nous confirmons les réglages par un essai de nettoyage.
Un roulement démonté d'un réducteur, d'une broche ou d'un entraînement de convoyeur est rempli de vieille graisse, et dans cette graisse il y a des particules d'usure, de la poussière et parfois de l'eau. Avant de décider s'il peut reprendre du service, il doit être assez propre pour être contrôlé : chemins de roulement visibles, cage libre, aucune particule restante qui pourrait être prise pour un dommage ou en causer un. Le solvant d'une fontaine de dégraissage et une brosse traitent l'extérieur. Le nettoyage par ultrasons dégage aussi l'espace entre les éléments roulants, les alvéoles de la cage et les lèvres des joints, là où la brosse ne passe pas.
Nettoyer ou remplacer ?
| Pièce | Le nettoyage a du sens |
|---|---|
| Roulements grands et coûteux (broche, broyeur, cylindre de laminoir, réducteur, couronne d'orientation) démontés pour contrôle | Oui, c'est le cas type |
| Roulements ouverts issus d'une révision, à contrôler et regraisser | Oui |
| Engrenages, arbres, accouplements, carters et portées de roulement de la même révision | Oui, dans le même bain |
| Roulements étanches et protégés (2RS, ZZ) | Non. Le détergent passe derrière le joint, lessive la graisse et ne peut plus être éliminé. Remplacez-les |
| Petits roulements standard | En général non. Un neuf coûte moins que la main-d'œuvre de nettoyage et de contrôle |
| Roulements neufs | Jamais. Ils sont protégés par un produit de conservation compatible avec les graisses courantes. Le laver enlève la protection et ajoute un risque de contamination |
Avant le bain
- Marquez le roulement et notez sa position et son orientation ; les résultats du contrôle ne servent que si l'on sait où le roulement a travaillé.
- Retirez le gros de la graisse à la spatule ou avec un chiffon non pelucheux. La graisse qui entre dans le bain, c'est de la graisse que le déshuileur devra retirer.
- Séparez ce qui peut l'être quand la conception le permet : cônes et cuvettes des roulements à rouleaux coniques, bague intérieure des roulements à rouleaux cylindriques et ensemble bague extérieure et rouleaux.
- Suspendez ou posez sur support les grands roulements pour qu'ils tiennent sur la tranche et que le liquide les traverse ; ne les posez pas à plat au fond du panier.
Le bain
| Pièces | Liquide | Température | Fréquence | Durée |
|---|---|---|---|---|
| Roulements en acier avec graisse | détergent alcalin avec inhibiteur de corrosion, 3 à 5 % | 55 à 65 °C | 28 kHz | 10 à 20 min |
| Graisse très durcie, desséchée | le même, ou un dégraissant renforcé | 65 à 70 °C | 28 kHz | 20 à 30 min, retourner une fois |
| Roulements à cage en laiton ou en polyamide | détergent alcalin doux | 50 à 55 °C | 40 kHz | 10 à 15 min |
| Engrenages, arbres, carters | détergent alcalin | 55 à 65 °C | 28 kHz | 10 à 20 min |
Les cages en polyamide ramollissent au-delà de leur limite de température ; restez sous 60 °C. Pour la chimie, voir éliminer l'huile et la graisse.
Graisse et particules d'usure chargent vite le bain. Une boucle de filtration retire les fines métalliques avant qu'elles ne se déposent dans le roulement suivant, et un déshuileur enlève la graisse qui remonte en surface. Pour un travail régulier sur roulements, ce n'est pas une option mais le procédé ; voir ST ou SF.
Après le bain
L'acier de roulement propre n'a plus aucune protection. Il rouille en quelques heures avec l'humidité de l'air, et une trace de doigt laisse une marque en une journée.
- Rincez à l'eau chaude propre avec un inhibiteur de corrosion.
- Séchez immédiatement à l'air chaud ou dans un séchoir. Ne faites pas tourner un roulement à l'air comprimé : un roulement sec et sans charge entraîné par l'air abîme ses chemins de roulement, et un roulement en rotation qui se désassemble est dangereux.
- Protégez immédiatement. Huilez légèrement avec un produit de conservation ou l'huile de service, ou graissez s'il est remonté aussitôt.
- Contrôlez chemins de roulement, éléments roulants et cage sous un bon éclairage : écaillage, piqûres, faux effet Brinell, coloration due à la chaleur, usure de la cage. Le nettoyage révèle les dommages ; le contrôle décide.
- Stockez emballé dans du papier VCI ou du papier huilé jusqu'au montage.
Quelle machine
| Travail | Configuration |
|---|---|
| Atelier de maintenance, roulements et pièces de réducteur de temps en temps | ST-65 ou ST-96 à 28 kHz, support ou dispositif de suspension, cuve de rinçage |
| Atelier de révision, roulements chaque jour | SF-225 ou SF-310 avec filtration et déshuileur, cuve de rinçage, séchoir DT |
| Grands roulements (broyeur, éolien, couronnes d'orientation), charges lourdes | AL-400 à AL-1000 avec élévateur, ou cuve sur mesure dimensionnée au diamètre de la couronne |
| Petits roulements de précision, instruments et broches | UMX Pro 50L ou 62L à 40 kHz, panier fin |
Les grandes couronnes de roulement justifient souvent une cuve sur mesure : c'est le diamètre qui fixe la longueur et la largeur de la cuve, pas le volume. Voir dimensionner une cuve et unités sur mesure.
