Pièces et contaminants · 4 min de lecture · Mis à jour le 26/09/2026
Dégraissage par ultrasons des pièces moteur : graisse épaisse et boues
Vilebrequins, bielles, carters d'huile, couvercles de distribution et carters de boîte arrivent couverts d'huile, de boues et de crasse routière. Le trempage chaud, le cycle ultrasons et le déshuileur qui font tenir un bain une semaine de réfections au lieu d'une journée.
Guide technique. Les chiffres proviennent de nos propres fiches ; pour votre procédé, nous confirmons les réglages par un essai de nettoyage.
Le premier nettoyage d'une réfection moteur est un dégraissage, et un gros. Les pièces arrivent couvertes d'huile moteur transformée en boue, de graisse tassée autour des joints et des roulements, et de crasse routière liée à l'extérieur. Rien ne peut être mesuré, contrôlé contre les fissures ni même évalué tant que tout cela n'est pas parti. Une cuve à ultrasons le fait plus vite et plus complètement qu'une fontaine à solvant, à condition de gérer le bain, car l'huile qui quitte les pièces est aussi ce qui tue le bain.
La nature de la salissure
- Huile et boues : huile moteur oxydée, épaissie par la suie, l'eau et les particules d'usure, en couche épaisse dans les carters d'huile, les couvercles de distribution, les couvre-culasses et les canalisations d'huile.
- Graisse : graisse de roulement de roue, de cardan homocinétique et de montage, solide à température ambiante, liquide au-delà de 50 à 60 °C.
- Crasse routière liée à l'extérieur par le brouillard d'huile et cuite sur les pièces chaudes.
- Restes de joints et de pâte d'étanchéité sur chaque plan de joint.
La séquence qui fonctionne
- Vidanger et racler. Videz l'huile stagnante, raclez les boues épaisses des carters et couvercles dans un bac à déchets. Un kilogramme de boue raclé, c'est un kilogramme que le bain n'a pas à porter.
- Trempage chaud. 15 à 30 minutes dans la cuve à 70 à 80 °C, ultrasons coupés. La graisse fond, les boues ramollissent, et une grande partie de l'huile remonte d'elle-même.
- Cycle ultrasons. Redescendez à 60 à 65 °C, dégraissant alcalin à 3 à 5 %, 28 kHz, 10 à 20 minutes. La température plus basse compte : la cavitation faiblit au-delà d'environ 70 °C ; voir choisir la température.
- Sortir et égoutter au-dessus de la cuve, puis rincer à l'eau chaude propre.
- Sécher et protéger : les surfaces usinées en acier et en fonte reçoivent aussitôt de l'huile ou un inhibiteur.
Pour les pièces en aluminium (carters d'huile, couvercles, carters de boîte), utilisez un dégraissant adapté aux alliages légers et restez dans les températures basses ; un alcalin fort et chaud grise l'aluminium. L'article sur l'huile et la graisse détaille la chimie.
Le déshuileur, c'est le procédé
Un bain de 200 litres de dégraissant alcalin peut retenir quelques centaines de grammes d'huile en émulsion avant de commencer à redéposer un film sur les pièces. Un seul carter de boîte huileux peut en apporter autant. Le bain sature en une journée, les pièces sortent d'aspect propre mais grasses au toucher sur l'établi, et le bain est à nouveau renouvelé.
Deux mesures cassent ce cycle :
- Laisser l'huile se séparer. Pendant la nuit, chauffage et ultrasons coupés, la plus grande partie de l'huile émulsionnée remonte en surface.
- La retirer. Un déshuileur de surface, à bande, à disque ou à déversoir flottant, évacue l'huile séparée dans un récipient avant le poste suivant. Le bain garde sa capacité pour le travail de la journée.
Ajoutez un filtre à poche de 25 à 50 µm sur la boucle de circulation pour l'abrasif et les particules d'usure, et un bain de dégraissage qui tenait deux jours tient deux à quatre semaines. La série SF intègre la cuve tampon et le déshuileur ; les séries AL et AU les acceptent sous forme de modules. Voir filtration et durée de vie du bain.
Quelles pièces, quelle cuve
| Pièces | Taille typique | Machine |
|---|---|---|
| Bielles, pistons, culbuteurs, petits couvercles | charges de panier jusqu'à 50 kg | ST-96 avec boucle de déshuilage, ou SF-225 |
| Vilebrequins, arbres à cames, carters d'huile, couvercles de distribution | jusqu'à 800 mm de long | ST-206, ST-300 ou SF-360 |
| Carters de boîte, blocs, charges lourdes | 100 kg et plus | AL-600 ou AL-1000 avec système de levage, agitation, filtration et déshuileur |
Les vilebrequins se posent sur un support ou dans l'axe long de la cuve ; les perçages de graissage des tourillons sont soufflés après le cycle, car une boue restée dans un perçage de vilebrequin va droit dans un coussinet neuf.
Déchets
L'huile écrémée et un bain d'émulsion usé sont des huiles usagées et des eaux huileuses : ils vont à un collecteur agréé, pas à l'égout. Le déshuilage et la filtration réduisent d'un ordre de grandeur le volume de bain usé, qui représente l'essentiel du coût d'exploitation du dégraissage ; l'article sur les coûts d'exploitation traite le reste.
