Onderdelen en vervuiling · 3 min leestijd · Bijgewerkt op 26-09-2026
Remklauwen ultrasoon reinigen voor hergebruik
Remstof, wegvuil, oude remvloeistof en oppervlakteroest gaan in één cyclus van een gedemonteerde remklauw, zonder de boringen te stralen. Voorbereiding, badinstellingen voor gietijzer en aluminium, en de stappen tot hermontage.
Technische gids. De cijfers komen uit onze eigen specificatietabellen; voor uw proces bevestigen wij de instellingen met een reinigingstest.
Het reviseren van remklauwen is een van de oudste toepassingen van ultrasoon reinigen in de autobranche. Een remklauw die van een auto komt, draagt een samengeperste laag remstof, wegvuil en oude remvloeistof, met roest op elk gietijzeren vlak. De boringen en afdichtingsgroeven moeten schoon genoeg worden om te inspecteren en te honen, en de buitenkant schoon genoeg om te lakken of te galvaniseren. Borstelen doet de buitenkant slecht en de groeven helemaal niet; stralen reinigt de buitenkant en ruïneert de boring.
Volledig demonteren
Alles van rubber en alles wat slijt, wordt vervangen en gaat er dus af vóór het bad:
- Zuigers eruit, met perslucht op lage druk en een blokje hout, zonder vingers ertussen.
- Afdichtingen en stofhoezen uit de groeven; hoezen van de geleidepennen eraf.
- Ontluchtingsnippel en banjobout eruit; ontluchtingsnippels worden vaak vervangen.
- Geleidepennen en dragers los van elkaar; pennen worden gereinigd of vervangen, hun boringen gereinigd.
- Remblokken, shims en veren worden niet gereinigd; ze worden vervangen.
Nat reinigen heeft hier nog een voordeel: remstof wordt van begin tot eind nat verwerkt, in plaats van in de lucht van de werkplaats te worden geborsteld.
Het bad
| Remklauw | Vloeistof | Temperatuur | Frequentie | Tijd |
|---|---|---|---|---|
| Gietijzer (de meeste remklauwen) | alkalisch reinigingsmiddel met inhibitor | 60 tot 65 °C | 28 kHz | 10 tot 20 min |
| Aluminium (veel sport- en nieuwere remklauwen) | reinigingsmiddel voor lichte legeringen | 50 tot 60 °C | 28 of 40 kHz | 10 tot 15 min |
| Stalen en verchroomde zuigers, bij hergebruik | mild alkalisch reinigingsmiddel | 50 °C | 40 kHz | 5 tot 10 min |
Remstof en vuil gaan er gemakkelijk af. Oude remvloeistof, die op glycolbasis is en in water oplost, spoelt mee weg. Roest is een ander verhaal: het bad maakt schilferende roest los, maar roest die aan het ijzer hecht, vraagt daarna een ontroestchemie, in een aparte bak of inzettank; zie roest en aanslag. Fenolhars-zuigers reinigt u het best met de hand; bij twijfel zijn ze goedkoop te vervangen.
Na het bad
- Spoelen in schoon, warm water. Reinigingsmiddel of opgeloste remvloeistof die in de vloeistofkanalen of de ontluchtingsopening achterblijft, vervuilt de nieuwe remvloeistof.
- Doorblazen van de vloeistofkanalen en de ontluchtingsopening met perslucht.
- Direct drogen met hete lucht; blank gietijzer vliegroest binnen het uur.
- De boring inspecteren: putjes in het afdichtingsgebied betekenen dat de remklauw afgekeurd wordt of een bus nodig heeft, hoe schoon hij ook is.
- Licht honen als de fabrikant dat toestaat, en daarna opnieuw reinigen om de hoonkorrels te verwijderen.
- Coaten of galvaniseren van de buitenkant, met boring en groeven afgeplakt, en daarna monteren met nieuwe afdichtingen, stofhoezen en ontluchtingsnippel, met een montagesmeermiddel dat verenigbaar is met remvloeistof.
Welke machine
| Werk | Machine |
|---|---|
| Werkplaats, af en toe een remklauw | ST-40 of ST-65, 28 kHz, mand met vakverdeling |
| Remklauwreviseur, dagelijkse batches | SF-225 of SF-310 met filtratie en olieafscheider, spoeltank, DT-droger |
| Revisielijn met coating | MT-multitanklijn met wassen, spoelen, spoelen en drogen, of een AL voor het wassen met aparte spoel- en droogstations; daarna de coatinglijn |
Remstof belast een bad met fijn ijzeroxide en koolstof. Een filtercircuit voorkomt dat het zich in de boringen van de volgende batch afzet; zie ST of SF.
Een woord over veiligheid
Een remklauw is een veiligheidsonderdeel. Reinigen maakt het mogelijk te zien of hij opnieuw gebruikt kan worden; het maakt een aangetaste boring, een gescheurd huis of een vastgelopen geleideboring niet bruikbaar. De inspectie na het reinigen beslist, en de gereviseerde remklauw wordt op druk getest voordat hij de deur uitgaat.
